智能算法引入安防產(chǎn)品成為關(guān)鍵。在安防領(lǐng)域智能算法的運用主要表現(xiàn)在，用無間歇工作的智能算法來代替無法長時間保持高效的人力對視頻畫面進(jìn)行監(jiān)控；解決出入口控制中人臉、指紋和語音等關(guān)鍵判斷依據(jù)被冒用或者盜用的情況；提高安防產(chǎn)品保密和防御級別，確保視頻會議，大型場所安防布控等重要場合的正常運轉(zhuǎn)。

　　一直以來，傳統(tǒng)的安防產(chǎn)品如攝像機只能做到事后復(fù)核，由于監(jiān)控視頻只能進(jìn)行短暫存儲，調(diào)取后尋找特定人員或車輛需要花費大量人力和物力成本，同時，出入口控制系統(tǒng)不具備識別功能往往只是聽取語音或者使用人直接識別面部，而硬件條件缺失也容易產(chǎn)生錯誤判斷。進(jìn)入智能時代中，缺少智能識別的安防產(chǎn)品已經(jīng)不能適應(yīng)大眾對于安防的需求，尤其是在公安辦案中，巨大的人力投入不僅效率底，同時準(zhǔn)確性也欠缺。

　　在這種條件下，智能算法引入安防產(chǎn)品成為關(guān)鍵。在安防領(lǐng)域智能算法的運用主要表現(xiàn)在，用無間歇工作的智能算法來代替無法長時間保持高效的人力對視頻畫面進(jìn)行監(jiān)控；解決出入口控制中人臉、指紋和語音等關(guān)鍵判斷依據(jù)被冒用或者盜用的情況；提高安防產(chǎn)品保密和防御級別，確保視頻會議，大型場所安防布控等重要場合的正常運轉(zhuǎn)。

　　在警用行業(yè)，智能算法的引入充分利用人臉識別技術(shù)，通過人證核驗產(chǎn)品進(jìn)行人臉采集，再與人臉庫比對，同時與公安大數(shù)據(jù)管理平臺對接，快速實現(xiàn)人的識別、查找、身份認(rèn)定，可廣泛應(yīng)用在需要進(jìn)行身份核驗的場所，讓基層公安機關(guān)和廣大民警執(zhí)行任務(wù)時，更加高效的進(jìn)行，實現(xiàn)警務(wù)工作從傳統(tǒng)型向智慧型轉(zhuǎn)變。比如深圳公安的移動執(zhí)法就整合內(nèi)外網(wǎng)多個業(yè)務(wù)系統(tǒng)，將全市人、車、屋、路、場、組織等6大類、63種治安大數(shù)據(jù)切分成塊數(shù)據(jù)，設(shè)置巡邏防控、治安檢查、人屋管理、消防檢查、回訪倒查等5大功能模塊，讓民警利用AI采集人臉數(shù)據(jù)并在云端場景完成80%的社區(qū)業(yè)務(wù)，將口袋信息轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕硇畔ⅰ?/p>

　　整體來看，AI落地在智慧警務(wù)以后，為公安的提升在幾個方面：新管控：組建基層大數(shù)據(jù)分析工作站，提升對重點人員、可疑物品、重點部位的精準(zhǔn)管控和預(yù)測預(yù)警，提升大數(shù)據(jù)對基層的支撐服務(wù)。新指揮：打通省、市、縣（區(qū)）三級指揮體系，構(gòu)建扁平化、移動化的新型指揮體系。新防控：以大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化小區(qū)、區(qū)域防控力量可視化調(diào)度、動態(tài)巡防、公安檢查站建設(shè)，提升社會面的精準(zhǔn)防控能力。新監(jiān)管：建設(shè)安全管控一張網(wǎng)、執(zhí)法管理一終端、督導(dǎo)指揮一幅圖、合成作戰(zhàn)一平臺、公眾服務(wù)一窗口的“五個一”全新監(jiān)所管理體系，推動全省監(jiān)所執(zhí)法管理、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、打擊犯罪的信息化、精細(xì)化、智能化建設(shè)。

　　另外，在交通行業(yè)，隨著人工智能和公交車輔助駕駛、無人調(diào)度技術(shù)的成熟，公共交通成為最有條件率先實現(xiàn)無人值守的行業(yè)。對公共交通而言，線路固定、專用道行駛、車速較慢、距離短的特點，從整體上降低了對場景識別、安全控制等算法的要求，使其具備實現(xiàn)無人駕駛的基礎(chǔ)條件。而實現(xiàn)的過程，一方面是公交車由輔助駕駛實現(xiàn)自動駕駛甚至無人駕駛，另一方面是公交車后臺調(diào)度系統(tǒng)的智能化。與交通類似的無人化應(yīng)用還有其他場景，比如AI機器人的安保巡邏、智慧新零售的AI攝像機采集與管理等。